{"id":1003,"date":"2018-11-16T12:04:52","date_gmt":"2018-11-16T12:04:52","guid":{"rendered":"http:\/\/urban-emotions.com\/?p=1003"},"modified":"2018-11-16T12:09:37","modified_gmt":"2018-11-16T12:09:37","slug":"der-fussgaenger-im-oeffentlichen-raum-der-benachteiligte-verkehrsteilnehmer-masterarbeit-philipp-siefert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/urban-emotions.com\/?p=1003","title":{"rendered":"Der Fu\u00dfg\u00e4nger im \u00f6ffentlichen Raum – der benachteiligte Verkehrsteilnehmer | Masterarbeit Philipp Siefert"},"content":{"rendered":"\n

Masterarbeit von Philipp Siefert am Institut Entwerfen von Stadt und Landschaft, Fachgebiet Stadtquartiersplanung, Prof. Markus Neppl und Dr. Peter Zeile und am Institut f\u00fcr Verkehrswesen IFV<\/a>, Prof. Peter Vortisch und Dr. Clotilde Minster.<\/p>\n\n\n\n


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Die st\u00e4rkere F\u00f6rderung und Pr\u00e4senz in der Planung ist wichtig f\u00fcr die Entwicklung des Fu\u00dfverkehrs in st\u00e4dtischen Gebieten. Die zu Fu\u00df-Gehenden werden besonders vom motorisierten Individualverkehr verdr\u00e4ngt. Dadurch nahm die Anzahl der zu Fu\u00dfwege stetig ab. Vor allem der motorisierte Individualverkehr, aber auch Radfahrer und der \u00d6PNV, gef\u00e4hrden und beeintr\u00e4chtigen durch hohe Geschwin-digkeiten und gro\u00dfen Raumbedarf Fu\u00dfg\u00e4nger insbesondere beim \u00dcberqueren von Stra\u00dfen. In Zeiten einer verst\u00e4rkten F\u00f6rderung des Umweltverbunds wird aufgezeigt, wie eine bessere Integration des Fu\u00dfverkehrs in den \u00f6ffentlichen Raum er m\u00f6glicht werden kann, und welche Gefahren f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger durch Konflikte mit anderen Verkehrsteilnehmern bestehen. Besondere Beachtung sollen die Kon-flikte zwischen Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern finden, da diese oft im Verkehr auf gemeinsamen Fl\u00e4chen gef\u00fchrt werden. Es wurden die Unfalldaten von Unf\u00e4llen mit Fu\u00dfg\u00e4ngerbeteiligung der St\u00e4dte Karlsruhe und Freiburg analysiert. Mit Hilfe dieser Auswertungen konnten die Unfall-, Gefahren- und Konfliktschwerpunkte zwischen Fu\u00dfg\u00e4ngern und Kraftfahrzeugen, Fahrzeugen des \u00f6ffentlichen Perso-nen nahverkehrs und Fahrradfahrern ermittelt werden. Um die Anzahl der H\u00e4ufig-keiten von Konfliktsituationen, besonders zwischen Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngernermitteln zu k\u00f6nnen, wurden Zeitrafferaufnahmen untersucht. Diese zeigen die Gefahr von Konflikten f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger un d aus welchen Situationen her aus diese entstehen. Mit Hilfe von Bildmaterial und einer Begehung erfolgt eine Bewertung ausgew\u00e4hlter Unfall- und Konfliktstellen. Es zeigten sich, dass Fu\u00dfg\u00e4nger besonders beim \u00dcberqueren von Stra\u00dfen gef\u00e4hrdet sind. Zudem werden sie durch zu geringe Fu\u00dfverkehrs- und Aufenthaltsfl\u00e4chen gegen\u00fcber anderen Verkehrsteilnehmern benachteiligt. Um die Attraktivit\u00e4t von Fu\u00dfwegen zu steigern ist es von Bedeutung, den Fu\u00dfg\u00e4ngern wieder mehr Fl\u00e4chen im \u00f6ffentlichen Raum zur Verf\u00fcgung zu stellen, um Gefahren- und Konfliktstellen zu beseitigen. <\/p>\n\n\n\n

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