{"id":1080,"date":"2019-10-11T10:58:03","date_gmt":"2019-10-11T10:58:03","guid":{"rendered":"http:\/\/urban-emotions.com\/?p=1080"},"modified":"2019-10-11T18:04:26","modified_gmt":"2019-10-11T18:04:26","slug":"derive-ludwigshafen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/urban-emotions.com\/?p=1080","title":{"rendered":"D\u00e9rive Ludwigshafen"},"content":{"rendered":"\n

14.10.2019, 12.00 Uhr, Bismarckstra\u00dfe 75, Ludwigshafen<\/strong>
Urban Game | Stegreif Ludwigshafen, Explore the City, Sucht Leerst\u00e4nde, die W\u00fcrfel entscheiden, wohin ihr geht. Mithilfe der d\u00e9rive-Methodedie Stadt erkunden. Trackt Euch mit dem Smartphone, macht Fotos, dokumentiertLeerst\u00e4nde, urbane Ph\u00e4nomene und seid Teil des Nukleus-Leerstandfestivals<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Installiert bitte auf Eurem Android Smartphone <\/strong>Locus MapsFree<\/strong><\/a> oder auf Eurem iPhone <\/strong>Open GPX Tracker<\/strong><\/a>. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Regeln sind angelehnt an das Original der laboratoire d\u00e9rive<\/a>.
<\/p>\n\n\n\n

1. Bildet Forschungsgruppen<\/h4>\n\n\n\n

Maximal 2-3 Personenschlie\u00dfen sich am Leerstand zusammen. Ben\u00f6tigte Utensilien: W\u00fcrfel,Tagesfahrschein, Notizblock, variable Dokumentationsmittel (Foto, Film, Audio, Notizbuch, Skizzenblock, Online-Medien, etc.), Smartphone mit GPS-Tracker (Locus Maps<\/a> f\u00fcr Android, Open GPX Tracker<\/a> f\u00fcr iPhone), Karte (download hier<\/a>), 1 W\u00fcrfel, eventuell Klemmbrett.
<\/p>\n\n\n\n

2. Dokumentiert mit allen Mitteln<\/h4>\n\n\n\n

Die Aufgaben derDokumentation werden unter den TeilnehmerInnen verteilt: Protokoll, Fotografie,Film, Audio, Skizze, Text, etc. Neben der genauen Aufzeichnung von Zeitpunkt, Forschungsgruppe und Strecke besteht freie Wahl, was dokumentiert wird.Bestenfalls wird die Reise von allen TeilnehmerInnen individuell erfasst.<\/p>\n\n\n\n

3. Lasst die W\u00fcrfel\nentscheiden<\/h4>\n\n\n\n

Die vorhandenen\nVerkehrsmittel (zu Fuss, \u00d6ffi) und -linien am Ausgangsort bekommen einen\nW\u00fcrfelwert von 1-6 zugeordnet. Nach Bedarf wird nun z.B. als 1. das\nVerkehrsmittel (U-Bahn, Stra\u00dfenbahn, Bus, etc.), 2. die Linie und 3. die Anzahl\nder zu fahrenden Stationen per W\u00fcrfel ermittelt. Die Reise beginnt. Die\nW\u00fcrfelregeln d\u00fcrft ihr selbst bestimmen. Eine Hilfe gibt es aber auch.<\/p>\n\n\n\n

4. Ergebt Euch der\nPsychogeographie<\/h4>\n\n\n\n

Nach Verlassen des\nVerkehrsmittels\/ Beendigung des Fussweges \u00fcberl\u00e4sst sich die Forschungsgruppe\nder psychogeographischen Wirkung der vorgefundenen Umgebung. Der neugierige\nBlick wird zum Wegweiser der umher schweifenden Erkundung. Die Gruppe\nentscheidet, wann und wo der Weg fortgesetzt wird, idealerweise mit einer neuen\nLinie oder einem anderen Verkehrsmittel. Stehen mehrere zur Wahl, entscheiden\ndie W\u00fcrfel, ebenso wie \u00fcber die Anzahl der Stationen \/ Dauer des Fussweges.\nDieses Prinzip wird so lange fortgesetzt, bis die Gruppe die Forschungsreise\nf\u00fcr beendet erkl\u00e4rt. Empfohlene Dauer zwischen 3-4 Stunden.<\/p>\n\n\n\n

5. Teilt Eure Forschungsergebnisse<\/h4>\n\n\n\n

Das entstandene Dokumentationsmaterial wird gesammelt und zusammengestellt, die erforschten Wegstrecken erfasst. Recherchen im Nachhinein sind erw\u00fcnscht. DXF-Datensatz \u00fcber ILIAS oder hier<\/a>.
<\/p>\n\n\n\n

Abgabeleistungen<\/h3>\n\n\n\n
  • GPS\nTrack als CSV, GPX, oder KML Datei in ILIAS<\/li>
  • 2 (oder\nmehr) Ergebnispl\u00e4ne Eurer d\u00e9rive (max. A0), falls digitale Arbeiten entstehen\nsollten, bitte diese ins ILIAS hochladen<\/li>
  • Weiteres\nerstelltes Material<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Abgabetermin und Vorstellung<\/h3>\n\n\n\n
    • Abgabe ist der 22.10.2019 | 12 Uhr, Im\nFachgebiet Stadtquartiersplanung, Poster bitte auf KAPA-Pappe aufziehen, so\ndass die Poster ausgestellt werden k\u00f6nnen im Leerstand.<\/li>
    • Vorstellung und Ausstellung inklusive\nAfter-Stegreif Event am 24.10.2019, ab 18.00 Uhr im Leerstand in Ludwigshafen<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Sonstiges<\/h3>\n\n\n\n
      • Anmeldung bitte im Campus Management-System<\/li>
      • Falls jemand am 14.10.19 nicht vor Ort sein kann, so ist die Bearbeitung\ndes Stegreifs auch an jedem anderen Tag bis 22.10.19 m\u00f6glich. Bitte aber um\nAnmeldung im Campus-Management System und ILIAS. <\/li>
      • Bearbeitung als 2-3er Gruppe<\/strong> aber auch als Einzelarbeit<\/strong>\nm\u00f6glich.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

        Hilfe f\u00fcr das W\u00fcrfeln<\/h2>\n\n\n\n
        • Jede Strecke wird komplett zuf\u00e4llig mit Hilfe\nvon W\u00fcrfeln festgelegt.<\/li>
        • Man unterscheidet Fahr- und Laufstrecken.<\/li>
        • Eine Fahrstrecke endet nach einer ausgew\u00fcrfelten\nAnzahl von Stationen oder an der Endstation.<\/li>
        • Eine Laufstrecke endet, sobald man auf eine\nHaltestelle des \u00d6PNV trifft.<\/li>
        • Am Ende einer Strecke wird per W\u00fcrfel eine neue\nStrecke bestimmt.<\/li>
        • Es ist eminent wichtig, sich stets an die Regeln\nzu halten und nicht zu mogeln. Oft hat man eine Pr\u00e4ferenz f\u00fcr eine der\nm\u00f6glichen Alternative oder die W\u00fcrfel bringen einer wieder dahin, wo man\nhergekommen ist. In solchen F\u00e4llen ist die Versuchung gro\u00df, die Regeln zu\nbeugen, da hei\u00dft es stark bleiben!<\/li><\/ul>\n\n\n\n

          Ermittlung einer Strecke<\/h3>\n\n\n\n
          • Bei jeder Streckenermittlung versucht generell\nden vorhandenen Optionen m\u00f6glichst gleiche Chancen einzur\u00e4umen. Ausgenommen\nwird aber das Verkehrsmittel (inkl. Laufen), mit dem man an einem\nEntscheidungspunkt angekommen ist.<\/li>
          • Man geht hierarchisch vor, d. h. durch\nsukzessive Verfeinerung, in dem man erst\ndas prinzipielle Transportmitte<\/strong>l durch W\u00fcrfelwurf bestimmt, dann die Busstrecke<\/strong>, dann das Gleis bzw. die\nHaltstelle erw\u00fcrfelt usw. Ein Beispiel: Hier w\u00fcrfelt man zun\u00e4chst 1-3 f\u00fcr\nLaufen, 3-6 f\u00fcr Bus. Hat man den Bus erw\u00fcrfelt, so gibt es dort zwei m\u00f6gliche\nZug\u00e4nge: Man w\u00e4hlt einen durch 1-3 f\u00fcr links oder 4-6 f\u00fcr rechts. <\/li>
          • In den meisten F\u00e4llen verf\u00fcgt ein Verkehrmittel\n(Bus- oder Bahn) \u00fcber zwei m\u00f6gliche Richtungen. In dem Fall f\u00fchrt eine eine\nzwei-alternativige Entscheidung durch und nimmt das erste Transportmittel, das\nkommt.<\/li>
          • Die L\u00e4nge der Fahrtstrecke wird erw\u00fcrfelt. Die\nSumme der Augen ist die Anzahl der Stationen, die man auf dieser Linien\nzur\u00fcckzulegen hat. <\/li>
          • Eine Laufrichtung ermittelt man durch\nzweimaliges W\u00fcrfeln: Erster W\u00fcrfel: Nord\/S\u00fcd: 1-3 , West\/Ost: 4-6, zweiter\nW\u00fcrfel: Nord\/West: 1-3, S\u00fcd\/Ost: 4-6 . Ist man an einer Stelle, an der nicht\nalle 4 Himmelsrichtungen gangbar sind, kann man auch eine zwei oder\ndrei-alternativige Entscheidung durchf\u00fchren (s. W\u00fcrfelregeln).<\/li>
          • Die Laufstrecke wird prinzipiell durch m\u00f6glichst\nstriktes Folgen der ermittelten Himmelsrichtung zur\u00fcckgelegt. Da dies nicht\nimmer m\u00f6glich ist, folgt man im Zweifelsfalle einfach der Stra\u00dfe. An einer\nT-Kreuzung f\u00fchrt man eine Links\/Rechts-Entscheidung durch und folgt dem so\nermittelten Weg bis zur n\u00e4chsten M\u00f6glichkeit, die urspr\u00fcngliche Himmelsrichtung\nwieder einzuschlagen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

            Ende<\/h3>\n\n\n\n

            Nach 3-4 Stunden, gerne auch l\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n

            Varianten<\/h3>\n\n\n\n

            Just Walk: Man streift durch die Stadt und erw\u00fcrfelt an\njeder Kreuzung\/Abzweigung\/Weggabelung den weiteren Weg.<\/p>\n\n\n\n

            Sonderregeln<\/h3>\n\n\n\n

            Rebound. Kommt man an die Grenzen der Stadt, so wird an\ndiesem Punkt eine neue Strecke bestimmt, wobei die Optionen, die aus der Stadt\nhinausf\u00fchren unber\u00fccksichtigt bleiben. <\/p>\n\n\n\n

            W\u00fcrfelregeln <\/h3>\n\n\n\n

                Ja\/Nein (1w6). Ja:\n1-3, Nein: 4-6<\/p>\n\n\n\n

                Links\/Rechts\n(1w6). Links: 1-3, Rechts: 4-6<\/p>\n\n\n\n

                Oben\/Unten (1w6).\nHoch\/Oben: 1-3, Runter\/Unten: 4-6<\/p>\n\n\n\n

                Himmelsrichtung\n(2w6). 1. W\u00fcrfel Nord\/S\u00fcd: 1-3, West\/Ost: 4-6, dann 2. W\u00fcrfel Nord\/West: 1-3,\nS\u00fcd\/Ost: 4-6<\/p>\n\n\n\n

                2 Alternativen\n(1w6). 1. Alternative: 1-3, 2. Alternative: 4-6<\/p>\n\n\n\n

                3 Alternativen\n(1w6). 1. Alternative: 1-2, 2. Alternative: 3-4, 3. Alternative: 5-6<\/p>\n\n\n\n

                4 Alternativen\n(2w6). 1. Alternative: 1-3\/1-3, 2. Alternative: 1-3\/4-6, 3. Alternative:\n4-6\/1-3, 4. Alternative: 4-6\/4-6<\/p>\n\n\n\n

                5 Alternativen\n(1w6). 1.-5. Alternative: 1-5, bei 6 nochmals w\u00fcrfeln<\/p>\n\n\n\n

                6 Alternativen\n(1w6): 1.-6. Alternative: 1-6<\/p>\n\n\n\n

            <\/p>\n\n\n\n


            <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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