{"id":427,"date":"2017-07-06T10:48:50","date_gmt":"2017-07-06T10:48:50","guid":{"rendered":"http:\/\/urban-emotions.com\/?p=427"},"modified":"2017-07-22T15:46:28","modified_gmt":"2017-07-22T15:46:28","slug":"urban-cable-cars-auf-der-agit","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/urban-emotions.com\/?p=427","title":{"rendered":"Urban Cable Cars auf der AGIT"},"content":{"rendered":"<p>Als ein Art Sidekick zu Urban Emotions, zum Testen neuer Augemented und Virtual Reality Technologien im Einsatz der st\u00e4dtebaulichen Planung, dient im Kontext unserer Forschung das &#8220;Urban Cable Cars&#8221; Projekt. Gestartet noch an der TU Kaiserslautern, als Kooperation zwischen der Computergest\u00fctzten Planung, Landschaftsplanung und unserem st\u00e4dtischen Partner, der Stadt Konstanz, wurde allgemein der Umgang mit Seilbahnen im urbanen raum, deren Gestaltung und Trassenplanung, aber auch die Auswirkungen auf den Freiraum im Rahmen von Studienprojekten erarbeitet. Als besonderen Bestandteil innerhalb der Kommunikation mit den B\u00fcrgern lag der Fokus auf der Ausarbeitung von neuen, immersiv erlebbaren Technologien zur visuellen Absch\u00e4tzung der baulichen Folgen eines solchen Projektes.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-427 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/urban-emotions.com\/?attachment_id=433'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/urban-emotions.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/2017-07-06-14.42.34-e1500377018466-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/urban-emotions.com\/?attachment_id=432'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/urban-emotions.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/2017-07-06-14.50.03-e1500377125761-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/urban-emotions.com\/?attachment_id=431'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/urban-emotions.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/2017-07-06-14.38.19-e1500377243875-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Der Beitrag ist auf der Seite des Wichmann Verlages unter <a href=\"https:\/\/gispoint.de\/gisopen-paper\/4165-visualisierung-von-seilbahnen-im-urbanen-raum.html\">https:\/\/gispoint.de\/gisopen-paper\/4165-visualisierung-von-seilbahnen-im-urbanen-raum.html<\/a> bzw. als <a href=\"https:\/\/gispoint.de\/fileadmin\/user_upload\/paper_gis_open\/AGIT_2017\/537633021.pdf\">PDF<\/a> frei verf\u00fcgbar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>Abstract<\/h5>\n<p>&#8220;Hoher Siedlungsdruck, fehlende Fl\u00e4chenreserven und stark wachsenden Zahlen im motorisierten Stra\u00dfenverkehr bei gleichzeitig gewachsenen Anspr\u00fcchen an Mobilit\u00e4t stellen St\u00e4dte vor die Herausforderung alternative Verkehrskonzepte und -Infrastrukturen zu pr\u00fcfen. Urbane Seilbahnen k\u00f6nnten hierf\u00fcr eine L\u00f6sung darstellen. Allerdings sind realisierte Vorhaben als Best Practice in Europa nur wenige vorhanden. F\u00fcr eine erfolgreiche Kommunikation zwischen Planern und B\u00fcrgern werden Visualisierungen zur besseren Absch\u00e4tzung der Folgen f\u00fcr das Stadtbild ben\u00f6tigt. Nur durch transparente und fr\u00fchzeitige Information sind zeitgem\u00e4\u00dfe Partizipationsprozesse m\u00f6glich. Der vorliegende Beitrag er\u00f6rtert am Beispiel der Stadt Konstanz die Herangehensweise, wie aus kommunalen Geodaten in Verbindung mit Virtual Reality als auch Augmented-Reality-Technologien sowie unter Zuhilfenahme von unbemannten Luftfahrtsystemen (UAS) die Vision eines \u201eUrban Cable Car System\u201c im urbanen Raum zielgerichtet erstellt werden kann. Der Beitrag schlie\u00dft mit der Diskussion, welche Technologien in Zukunft f\u00fcr eine noch bessere und schnellere Visualisierung ben\u00f6tigt werden.&#8221;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Urban Cable Cars\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/E-XmPvcS4j0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als ein Art Sidekick zu Urban Emotions, zum Testen neuer Augemented und Virtual Reality Technologien im Einsatz der st\u00e4dtebaulichen Planung, dient im Kontext unserer Forschung das &#8220;Urban Cable Cars&#8221; Projekt. 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